作者：佚名 来源：本站原创
在成都锦江区的某个小区门口，停了一辆4.5米长的厢车，小区居民拎着可回收物袋从远处走来。为了回收可回收物，刘刚派司机挨个小区“巡检”。
他的“收荒匠”项目成立于今年4月，团队向小区门口派送废品回收车，每周两次定时定点，面向居民展开废品及闲置物品回收业务。
目前，“收荒匠”已覆盖成都成华区的23个小区、锦江区的17个小区，通过10多辆厢式新能源电子车在各个小区试点，每日收80~100吨的废品量。
近日，团队已完成千万级天使轮融资，本轮融资由合力投资领投，鼎兴量子投资跟投，资金将主要用于团队建设及业务拓展。
每年12月，日本市民会收到一份年历，每天颜色各不相同，代表不同类型垃圾的回收时间。这个国家的街道上没有垃圾桶，都是市民拿着垃圾袋，到超市或便利店的垃圾分类点扔掉。
若日本市民错过了扔垃圾的时机，就只能拿着垃圾，在家里臭上几天。不按规定丢垃圾，视情况将会被处以5年以下有期徒刑和一千万日元以下的罚款。
在日本考察期间，刘刚发现，该国对废纸、塑料等可回收物利用率较高，由政府推出相关措施强力主导，为其居民培养了很好的垃圾分类习惯。
此外，在日本回收产业配置也较为完善，比如按类别投递的报纸、纸屑等废纸类物件，定期会有清洁车处理，直接送到附近纸厂，用以生产再生纸；而饮料瓶等塑料制品，在按类投递后，也会被送到工厂重置成产品。
相较之下，国内回收行业尚处于比较落后的状态，其回收率仅为47%，远低于发达国家。并且，相关从业人员普遍素质不高，市场上尚未有面向居民的规模化大型回收企业，居民普遍对环保没有垃圾分类意识。以成都为例，这个城市每日产生1.5万吨垃圾，其中有40%以上的垃圾是可回收再利用的。
刘刚在回收行业深耕10多年，早期面向企业做电子产品回收，这一市场尽管利润丰厚，但电子品类频次低，且行业天花板不高，因此他早有转型意愿。
回国后，他将目光转到了面向居民的泛品类回收，主要以废纸为主。他意识到，对于居民来说，他们需要有人来引导，逐步培养其垃圾分类的习惯，而不是空放一个垃圾回收设备。
基于此，他于今年4月成立“收荒匠”，定时定点向小区门口派送废品回收车，现场有工作人员引导居民，展开废品及闲置物品的有偿回收业务。
面向C端用户居民，“收荒匠”为有偿回收，每周两次的上门回收废纸等可回收物，用以培养居民分类处理垃圾的习惯。“收荒匠”明码标价，可通过回收站点现场展示的价目表，也可通过平台官方微信公众号查询回收价格，价格将依据市场状况由平台来调整。
刘刚将“收荒匠”视为一种“移动回收站”，它会准时出现在小区门口，即使刮风下雨的天气也是一样，改善了居民对废品回收的传统认识。得到居民的认可后，他们会通过口碑互传，整个小区就都传开了。”
回收人员正在忙碌的场景。
刘刚通过调研发现，从居民端到回收端，传统的废品回收包括5~6个环节：居民产生废品——小贩上门回收——再卖到收购站——简单分选——再送到打包站——最后由打包站再将废纸打包成一起，卖到终端企业。
为此，“收荒匠”自建一个5千平方米的分拣中心，将从C端到B端的回收环节缩减到3个，先由相关人员在小区门口回收，再送到该分拣中心后，然后对接给终端企业。
针对交易环节不透明的痛点，团队正打造智能回收系统，适用于线下回收人员，在回收交易各个环节，包括小区回收和分拣中心，将废品订单量、数额、地理位置等相关信息数据化，确保回收物可控可溯源。
市场已有不少同回收相关的项目，例如再生资源智能回收平台“小黄狗”，该项目于今年6月获10亿融资，在小区、写字楼等场景放置无人回收设备，用户线下扫码投放垃圾。
相较之下，刘刚认为“收荒匠”模式较轻，成都本地尚无同类环保公司，且团队以线下居民小区“定时定点”的方式回收，走差异化的路线。
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