走进楼梯间，堆着破自行车；打开电梯门，堆着破自行车；来到停车棚，还是破自行车……堆在社区没人骑，想清理却有车主跳出来阻止，现如今，破旧自行车已经成为社区一景。 如何清理老旧自行车，京城的部分社区也在寻找着合适的方案——回收造景、社区共享，让旧自行车挪挪地儿，才能找到新路。
废旧自行车占领车棚、车位和楼道现场|破车占领小区车棚
陶然亭地铁站向西，走进信建里小区南门不足20米，就能看到绿色围栏搭起的自行车棚。一字型的自行车棚体量不小，目测装上七八十辆自行车毫无问题，可如今这里却成了废旧自行车的“乐园”——棚内自行车大多满身蒙尘，看起来已在这里安卧了不少时日。这其中，还有废置不用的电动自行车与残疾人摩托。
“清理一下的话，大家也不用费劲推车上楼。”信建里居民刘先生表示，车棚里的废旧自行车都是日积月累所致，本来居民也会把自己的车停到车棚里，由于近年来车棚无人管理，可用空间越来越小，居民只能把车停在楼门外或者推上楼：“我们这儿都没电梯，如果有地方停，谁愿意往上搬。”
而在信建里小区西门，还有一个自行车棚同样堆满了旧车。也许是因为长期废弃无法停放新车，停车棚已被上了锁。但谁上的锁，里面的车属于谁，记者询问了几名居民，均没有得到答案。除了停车棚里，散落在小区内部的废旧自行车，则被一些居民施以“妙用”，如在小区西门附近的停车场处，就有几辆废旧自行车被当成占车位的工具。距离信建里不远的另一处小区里，废旧自行车同样占领了车棚。这个位于里仁街东口的小区，停车棚中大多都是破旧的不成形的自行车，车棚正中央，还有一辆破三轮车翻倒在地。
“破窗效应”也在这里显现——除了各式废旧车辆，车棚里还堆了不少其他废品，几乎成了一座垃圾棚。“旁边都是旧车，好车也不敢停到这边来，万一让人弄走了怎么办？”居民孙莉表示，冰冻三尺非一日之寒，小区停车棚沦为垃圾棚也是长期无人管理的结果。小区随处可见的破旧车辆，也给小区居民“车可以乱扔”的印象，进一步加剧了问题的严重性：“本来有车可以卖废品，但现在看你家占车位用，干脆我也推楼下占车位，成恶性循环了。”
楼下旧车当道，诸多小区的楼道内部，同样是废旧自行车的“博物馆”。乃至于楼道里堆几辆旧车，都成了许多老旧小区的“招牌”特色。“我家这车两年没动过地方了，可你说扔了吧，万一哪天还骑呢？”居民李悦家门口，停着三辆自行车，其中一辆黑色的“24女车”，如今已经成了灰色。李悦坦言，自打她搬家来此，两年多的时间，这辆自行车从没动过地方。就在她家对面，也有一辆废弃已久的自行车，家家如此，邻居之间反倒相安无事：“谁也没挑谁的理。”
难点|居民难觅回收途径
在管理者眼中，废旧自行车的清理工作，则是老大难问题——即便是落满灰尘、年久失修，自行车也是居民的财产。无论是街道居委会，还是小区物业，大多不愿介入管理。“你别看平时没人骑，你要清理就有主了。”一位小区物业工作人员表示，废旧自行车问题曾有业主反映，但物业只清理了破旧的共享单车，却没有移动自行车，因为核对业主、征得业主同意的工作过于繁琐——按照工作流程，每辆废旧自行车都应该与业主沟通，征得同意才能处理。而这几乎是不可能完成的任务，“别说我们能不能联系的上，联系上了又有哪个业主同意？”
与小区废旧自行车越来越多对应的，则是管理手段和回收途径的日渐稀缺，毕竟从“三大转”退位之后，自行车对于老百姓的重要性，也日落西山。“以前车棚有人看着，车也金贵，现在都没人管了。”居民李先生表示，自己曾经住在单位宿舍楼所在的小区，那时自行车棚有专人管理，但随着近十年来的发展，“看车棚”的工作早已消失不见。这也导致车辆被废弃后，得不到及时地处理，等到确认废弃时，往往都隔了几年时间。
管车的人没了，收车的途径也少了。在信建里小区附近不到500米的道路拐角，就有一处修车摊，不过摊主表示，原来收车的业务早已放弃：“不赚钱还惹麻烦。”修车摊不愿收旧车，资源回收的经营者，对于废旧自行车的态度也颇为暧昧。记者以车主身份，咨询了小区周边的数家资源回收经营者。其大多数都以小区不让进场等理由拒绝上门回收，而给出的回收价格，也与
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