作者：佚名 来源：本站原创
一、有哪些变化呢？
1.政策变化
大家知道在去年5月1日国家正式实施了对二手车经销企业增值税减按0.5%的征收政策，这是第一个。
第二个变化是在去年7月21号国务院办公厅发的文件里面专门提到简化二手车经销商企业购入车的登记手续，这个是什么政策呢？具体政策还没有落地，只是一个大方向已经给大家说清楚了，说白了，这就是常说的二手车的商标属性。
第三个变化是取消二手车限迁，特别是商务部发言人高峰的一个讲话，提到要取消二手车限迁，限迁是整个二手车流通领域一个大的堵点，打通了，市场前途应该说一片光明。
第四个变化也是在今年刚刚发布的，二手车交易跨省通办，这是什么概念呢？无论你是卖方也好，买方也好，二手车的交易可以在买方地办理登记，也可以在卖方地办理登记，跟过去完全不一样，过去只能在车辆的注册地做登记。
2.行业结构的变化
政策变化对行业发生哪些指导性变化呢？大概梳理了一下。第一就是过去传统的二手车市场+小微车商模式过去是牢固不可破，出现了松动，为什么？新的主体在大量进入。
第二过去传统的以经纪公司向经销公司发生变化。
第三是大量从事二手车交易在崛起，什么叫崛起？过去做生意就是做二手车生意，买进卖出，现在很多车商包括到会的这些二手车经销商开始从卖车到卖服务的转变。
第四新车销售商它的二手车业务从过去厂家给一个置换的指标之外，现在开始做自主的二手车业务，没有厂家的置换补贴也做，这里面做的比较早的一些企业，像云众、永达等很多企业都走在前面。
第五生产企业从过去定政策之外，现在加强了品牌认证，提高产品的保值率，这是未来的一个发展重心。
第六个变化二手车交易市场是我们整个二手车行业的奠基人，目前也遇到了不小的压力，但是大部分市场在通过不断的升级，不断的改革，创新发展。
第七个变化二手车金融市场在快速掘进，下一步二手车金融是一个大发展时期。我们再看还有哪些变化呢？列了两个饼图，一个是2019年，一个是2020年，在2019年的时候经销商集团二手车业务占到整个板块只有8.2%，到了2000年就提高到了9.4%，1.2个百分点，看似不大，一年1.2个百分点，应该说还是有非常明显的。
3.消费者需求变化
第一很多消费者过去从不懂车现在变得懂车了，很多消费者在买二手车的时候他按照买新车的标准去挑二手车；
第二很多消费者认为自己特别懂车；
第三还特别挑剔；
第四特别希望不合适就换，哪怕开了五天、八天我也想换；
第五需要买的二手车要有质保；
第六如果消费者有一点点不满足了，就维权，告，后面跟着一大帮帮着消费者维权的组织在帮着维权；
第七消费者要求车要便宜，不但便宜，还有对二手车一些新的需求。
4．行业基础变化
从国家统计局发布的数据，在去年末汽车保有量达到了2.7亿辆，大家说平均数字2.8亿，没有错，扣掉了750万辆的农用车，是2.7亿辆。
消费者在买新车的时候如何实现，中间黄色的柱子是通过置换来实现的购买新车。2019年达到了40%，2020年是多少呢？一个数是46%，未来很多消费者在买车的时候不仅仅是单纯买一辆新车，有相当数量的是由二手车置换来驱动新车的销售。
5．传播方式的变化
随着技术的进步，传播方式在发生变化。最原始的状态，是在外面打一个“收车”的牌照，高价收车，原来有车的人去商场的时候会收到很多小卡片高价收车，这是过去平面媒体的方式。
有了互联网以后，传播从过去的平面媒体转向了互联网媒体，随着5G的到来，从互联网到视频，到直播，在座的很多二手车经销商朋友都成了网红，昨天有几位百万粉丝的网红同台跟大家分享，想未来一个时期应该说直播、短视频会成为新生态的一个传播方式。
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